呼叫中心让声控导航成为主流

摘要:

 

2013年实施的新交规规定,在开车时拨打手持电话的(包括使用耳机),一次扣2分。这份被称为“史上最严交规”的出台,把“开车时不拨打手机”从个人行车安全意识上升到了法律层面,在很大程度上保证了驾驶人的行车安全,然而万事皆有利弊之分,若遇到有什么紧急事务需要处理却又不方便及时停车时,新交规的这一规定却是让驾驶者陷入尴尬境地。

 

 “道高一尺魔高一丈”,当驾驶者们在“开车到底要不要接打电话”这个问题上纠结时,早有智能声控车机可以帮助大家摆脱纠结,随着新交规浪潮的席卷,车载声控导航几乎是迎来了第二春。

  

与声控导航相比,传统导航在行车过程中操作极为不方便,繁琐而且危险,容易发生交通事。而声控导航的优势是显而易见的,不用拿出手机的便捷使用、动动口解放双手的安全操作、自动匹配链接的记忆能力、快速精准的通讯录查找功能等等,随着新交规的出台,声控导航仪受到很多人的追捧。

  

而最新的车机声控模式大致可以归类为两种:第一种是内置词库的本地语音模式,通过设置特定“唤醒语”、模糊语音搜索、收录尽可能多的词库等措施,基本上能满足声控播放音乐、拨打电话等日常功能。但是市面上很多语音导航其实是人与机器的语音对话,这样的“交流”由于噪音、口音等因素,对声音识别度低、处理过程漫长,声控导航的优点反而变成了不利之处。

  

第二种模式则是投入巨大人力物力,建立人工服务中心,让用户直接与后台服务人员沟通,一般用以解决智能导航、故障拖车、车辆出险求助等较为复杂的状况。建立人工服务中心需要花费大量的人力物力,这样的“付出”对于任何一个车联网企业来说都是一种挑战,这里不得不提到翼卡车联网公司的声控导航。

  

翼卡车联网公司服务后台7*24小时全时人工在线,能服务不同方言的车主,保障道路救援时沟通无阻、呼救通畅。车主只需按下多功能接通后台,说出救援请求,翼卡车联网公司会第一时间派出救援团队,在救援结束后,呼叫中心会对车主进行回访,收集用户的建议和意见完善以后的服务。

  

不仅是全国道路救援,最新的声控导航功能,最新推出的声控电话等热门服务都依靠服务后台实现,拥有后台支撑的落地服务更有效实现其功能,为车主提供更优质的服务体验。

  

事实上,依照用户的需求和客户体验感,无论是前装企业还是后装厂家都需要在产品开发上加大力度。众所周知,传统的按键式导航已经逐步被市场抛弃,而现在触摸式导航又正在被声控导航所替代,可以说声控导航正在一步步的主流化,声控导航功能已经是车载车机的一个重要的卖点。